Tous les amoureux et passionnés de moteur s’accordent à dire que le son d’un moteur à combustion interne est une mélodie unique et propre à chaque véhicule. Si le moteur est le chanteur, le pot d’échappement de notre moto est l’équipement sonore qui nous fait percevoir toutes les notes émanant de notre moteur.
Dans cet article, nous allons t’apprendre à différencier les types de pots d’échappement pour moto 4 temps qui existent afin que tu puisses choisir l’idéal pour la tienne et en tirer le meilleur parti. Tu es prêt ? Alors mets ton casque, on démarre !
Parties d’un pot d’échappement de moto
Avant d’entrer dans le vif du sujet, il est important de connaître les parties qui composent un pot d’échappement afin de savoir quel rôle chacune joue et si nous avons intérêt à remplacer notre échappement complet, ou seulement certains de ses composants.
Silencieux : C’est la partie finale de l’échappement. Sa fonction est de réduire le son généré par le moteur et expulsé par le pot d’échappement. Il agit également comme élément esthétique et apporte un caractère plus sportif à notre moto.
DB Killer : Composant situé à la bouche de sortie du collecteur d’échappement qui réduit le son sortant du silencieux. Il fait revenir les ondes sonores vers l’intérieur du silencieux et diminue les décibels qui nous parviennent finalement. Circuler sans cet élément est sanctionnable au sein de l’Union européenne.
Collecteur : Tube de liaison entre l’orifice de sortie des gaz du moteur et le silencieux. Selon le matériau, la longueur du collecteur, son diamètre et sa forme, notre moto acquerra certaines caractéristiques ou d’autres.
Sonde lambda : C’est un capteur qui contrôle la concentration d’oxygène dans les gaz d’échappement afin que le moteur ajuste le mélange d’essence et d’air qu’il envoie.
Catalyseur : Élément qui filtre et combine les gaz du moteur pour réduire les gaz polluants émis vers l’extérieur.
Types de pots d’échappement selon leur installation
Nous pouvons différencier les pots d’échappement de moto selon divers critères, l’un d’eux étant la façon dont ils sont installés ou montés sur notre moto. Nous pouvons les diviser en 2 types de pots d’échappement : échappements slip-on et échappements complets (full exhaust system).
Échappements Slip-On
Les échappements slip-on sont uniquement composés d’un silencieux final, d’adaptateurs et d’une série de crochets et de ressorts pour leur fixation.
Ce type d’échappement est généralement installé sur le collecteur d’origine de notre moto, en s’ajustant au moyen d’un coude en acier inoxydable ou en titane. En règle générale, nous devrons couper notre pot d’échappement d’origine pour installer le silencieux et souder des crochets sur le collecteur afin que, grâce à des ressorts, l’échappement reste bien ajusté si le coude ne les comporte pas déjà. Il est assez courant qu’ils intègrent également un collier métallique pour renforcer l’union et garantir une bonne fixation.
Ces pots d’échappement pour moto ont l’avantage d’être plus économiques qu’un système d’échappement complet, car nous évitons d’installer de nouveaux collecteurs et utilisons ceux que nous avons déjà sur notre moto. De plus, nous gagnerons en sonorité et réduirons le poids en remplaçant le silencieux d’origine, généralement plus restrictif et plus lourd.
Ligne d’échappement complète
Contrairement aux échappements Slip-On, les lignes complètes d’échappement intègrent tous les éléments nécessaires pour remplacer l’échappement d’origine de ta moto sans modifier les composants d’origine.
Ce type d’échappement nous offre un meilleur rendement, car il fonctionne avec un collecteur développé sur mesure et, généralement, avec des matériaux plus légers que les collecteurs d’origine. De plus, il nous apporte les mêmes avantages qu’un échappement slip-on : le poids de tout l’échappement est réduit et l’on obtient une meilleure sonorité.
Le type d’union est généralement plus propre que celui d’un échappement Slip-On, car le collecteur a été conçu pour fonctionner conjointement avec le silencieux. L’ajustement est meilleur et il y a moins de risques de fuite de gaz.
En contrepartie, les lignes complètes d’échappement sont généralement plus chères que si nous achetons uniquement un silencieux, bien qu’il existe des échappements complets pas chers pour moto qui nous permettent d’obtenir des performances sans sacrifier le prix.
Types d’échappement selon leur homologation
Lorsque nous parlons d’homologations, nous faisons référence aux réglementations établies par l’Union européenne, qui sont les plus restrictives par rapport au reste des pays du monde. Nous te recommandons de consulter les réglementations établies dans ton lieu de résidence avant de choisir un système d’échappement ou un autre.
Selon ce qu’établit l’Union européenne, les systèmes d’échappement doivent respecter une série de normes de bruit et d’émissions pour être considérés comme homologués. Les fabricants doivent passer une série d’inspections lors du lancement d’un nouveau modèle d’échappement sur le marché afin d’obtenir le certificat d’homologation pour ce produit.
Circuler avec un pot d’échappement non homologué n’est pas autorisé et est puni par une sanction économique et, dans certains cas, même par le retrait du véhicule de la voie publique.
Parmi les échappements homologués, nous pouvons distinguer 2 types d’échappements : pots d’échappement catalysés ou pots d’échappement non catalysés.
Pots d’échappement homologués non catalysés
Les pots d’échappement homologués non catalysés sont les plus courants sur le marché, car ils respectent les réglementations de sonorité et les spécifications fixées par la Direction Générale de la Circulation (DGT). Cela signifie que nous pouvons circuler avec notre échappement sans risque de recevoir une sanction.
La surprise et principale différence est qu’en se passant de catalyseur, le pot d’échappement ne retient pas la quantité de gaz qui, dans de nombreux cas, permet l’homologation de notre moto. Cela signifie qu’il est probable que nous ne passions pas les contrôles techniques (ITV) à cause des émissions de gaz.
Alors souviens-toi : ne te débarrasse pas de ton pot d’échappement d’origine tant que tu n’es pas sûr que ton nouvel échappement respecte les tests de gaz. De nombreux utilisateurs ont recours à leur ancien pot d’échappement pour passer les contrôles techniques.
Pots d’échappement homologués avec catalyseur
Le catalyseur est un élément qui agit comme un filtre à l’intérieur de notre pot d’échappement, permettant uniquement à un pourcentage des gaz générés par notre moteur de sortir vers l’extérieur. Pour que cela se produise, le catalyseur combine les gaz émis par le moteur afin d’obtenir un composé chimique qui ne soit pas nocif, ou du moins pas autant que si les gaz étaient expulsés sans catalyse.
Selon la cylindrée de la moto, le catalyseur sera plus grand ou plus petit, pouvant même être presque imperceptible s’il est directement intégré au collecteur ou au silencieux.
Un pot d’échappement homologué avec catalyseur est l’option la plus confortable et la plus sûre pour ne pas se soucier des émissions de gaz et pour éviter de devoir démonter l’échappement de temps en temps, comme nous le mentionnions précédemment.
Tout n’est pas une bonne nouvelle, car en installant un échappement catalysé nous réduisons dans une certaine mesure la puissance gagnée en remplaçant notre pot d’origine par un autre, et nous obtiendrons pratiquement seulement un meilleur son.
Les échappements catalysés sont les plus difficiles à trouver, car 90 % des utilisateurs préfèrent installer un pot d’échappement homologué non catalysé et économiser le coût d’un échappement catalysé.
Conclusion
Comme dans la plupart des cas, il n’existe pas une solution meilleure que l’autre ; un type de pot d’échappement sera meilleur pour un type d’utilisateurs et d’autres échappements pour d’autres. Ce que nous te recommandons, c’est que si tu veux changer ton pot d’échappement, installe un échappement homologué afin d’éviter les problèmes avec la loi.
Si tu veux trouver un échappement de haute qualité et homologué avec certification européenne, n’oublie pas de visiter notre grande sélection de pots d’échappement pour ta moto.