Com funciona el variador del teu escúter? Variador tranversal VS variador convencional

Si tens un escúter a casa, segur que has sentit parlar del terme variador. En aquest article t'explicarem com funciona el variador de la teva moto i com treure-li el major partit a aquest component.

Què és un variador?

El variador d'un escúter és una de les peces més important d'aquest tipus de moto, ja que, en prescindir de canvi manual, aquest s'encarrega de canviar les relacions o desenvolupaments del nostre escúter.

Per a entendre-ho d'una forma més senzilla, hem de veure el variador del nostre escúter com els plats del canvi d'una bicicleta. Si portem un plat gran, haurem de fer més força, però ens desplaçarem més amb menys pedalades, i amb un petit ens mourem amb menys esforç, però haurem de pedalar més.

Trobarem situat el variador de la nostra moto just al principi de la transmissió de l'escúter, connectat al cigonyal del motor per a transmetre tota la potència que aquest genera les rodes.

Parts d'un variador

Un variador d'escúter està compost per diferents parts, encara que depenent de la mena de variador, com t'explicarem a continuació, aquestes poden canviar. La composició d'un variador és la següent:

  • Buló: És un cilindre metàl·lic sobre el qual descansa el variador i el fixa per al seu correcte funcionament.

  • Politja: Part en contacte amb la corretja de transmissió de l'escúter.

  • Masses o rodets: Contrapesos encarregats del funcionament i obertura del variador. A menys pes, obertura més tardana i més acceleració. En canvi, a més pes, obertura més primerenca i més velocitat punta.

  • Rampa o campana: Part interna del variador sobre on es llisquen les masses o els rodets, depenent de la mena de variador.

  • Greix (únicament en determinats models): Solament els variadors convencionals utilitzen greix per a lubrificar i disminuir la fricció entre el *bulón i el variador.

En qualsevol mena de variador, trobarem que, la corriola està en contacte directe amb la corretja i aquesta és delimitada per una semi-politja que la guia.

Tipus de variador

Existeixen diferents fabricants en el mercat que fabriquen aquest tipus de components per a escúter, ja no sols com a recanvi en el cas que l'original s'espatlli, sinó per a augmentar les prestacions o performance de la nostra moto.

Tots dos tipus de variadors funcionen gràcies a la força centrífuga que genera el cigonyal de l'escúter, però podem distingir 2 tipus de variadors en funció del seu moviment intern:

Variador convencional o de rodets

És el que té un ús més estès i és el que munten els fabricants de sèrie i alguns fabricants de performance, on es modifiquen les rampes, guies i pesos dels corrons per a obtenir altres prestacions.

En aquesta mena de variador, els corrons es mouen longitudinalment (rodant) per a obrir o tancar el variador i lliurar la força del motor al sistema de transmissió.

Els corrons es desplacen per unes rampes situades en la part interna del variador. En funció de la inclinació o pendent de les rampes, les característiques i resultat en la nostra moto serà diferent.

variador-scooter
Esquema d'un variador convencional d'escúter i les seves parts

Variador transversal

És el menys conegut però el més eficient dels dos, ja que simplifica el funcionament i millora les característiques o prestacions que ens pot oferir un convencional.

A diferència d'un variador convencional, en el variador transversal (també conegut com variador axialno trobem rodets sinó masses. Les masses són uns contrapesos fabricats en kevlar i un compost plàstic que tenen una funció similar als rodets.

En aquest cas, en comptes de desplaçar-se els corrons longitudinalment, les masses es desplacen transversalment aplicant la força sobre la campana del variador i aconseguint que aquest es desplaci per a obrir o tancar el variador.

La campana en un variador transversal és un element clau, ja que substitueix la funció que realitzen les rampes. El correcte funcionament del variador passa perquè porti una campana correctament calibrada.

variador-transversal
Esquema d'un variador transversal d'escúter i les seves parts

Avantatges d'un variador transversal

Instal·lant un variador transversal en el nostre escúter no sols millorarem les prestacions o performance de la nostra moto, sinó que també guanyarem en comoditat i confort en motors de 4 temps. Amb un variador transversal, compensarem les petites irregularitats d'un motor de combustió de 4 temps pel fet que reduïm el fregament intern dins del grup de transmissió.

Variador transversal JCosta i les seves parts

Si parem esment a les prestacions que podem obtenir amb un variador transversal, observem que guanyarem velocitat tant a baixa velocitat com en altes. Ens permetrà disposar de més acceleració amb el variador tancat i més velocitat punta amb el variador obert.

En moltes ocasions, la qual cosa també s'obté com a resultat de muntar un variador transversal, és que el nostre motor funcioni més relaxat. Com a conseqüència, no sofrirà el motor i ens pot durar més km que amb el variador de sèrie.

Si estàs buscat millorar les prestacions de la teva motoo simplement fer-li el manteniment al teu escúter, passa't per la nostra botiga i troba el teu variador JCosta al millor preu.

Com augmentar la potència d'una moto de 125cc?