Come accade con tutti i componenti di una moto o scooter, arriva un momento in cui dobbiamo effettuare una corretta manutenzione. Ebbene, i variatori JCosta non sono esenti da manutenzione, anche se non è qualcosa per cui si caratterizzino in modo particolare.
In questo articolo parleremo di come effettuare una corretta manutenzione del nostro variatore JCosta per non avere problemi di affidabilità o deterioramenti indesiderati.
Come abbiamo commentato in altri post, si raccomanda che il montaggio e la manutenzione siano effettuati da professionisti e officine autorizzate. In questo modo, ci assicuriamo un corretto assemblaggio e funzionamento del variatore e dei suoi componenti.
Ogni quanto devo effettuare la manutenzione di un variatore JCosta?
Così come accade con altri componenti, la manutenzione del variatore dovrà essere conforme alle condizioni e al trattamento riservato alla moto. Se adottiamo una guida sportiva, entriamo in circuito con la moto e il peso che la moto deve trainare è elevato, è più probabile che la manutenzione debba essere effettuata prima rispetto a quando si utilizza lo scooter per un uso urbano o su superstrade.
Per questo stesso motivo, consigliamo di effettuare una revisione del variatore a ogni cambio d’olio (ogni 4.000 km circa, a seconda del modello della moto). In questa revisione dobbiamo ispezionare lo stato di:
Le masse
Sono l’elemento che subisce maggiore usura rispetto al resto. È molto facile identificare quando dobbiamo sostituire le masse del variatore, poiché guidando la moto noteremo che la moto sale di giri, ma le manca spinta o che la potenza è diminuita.
In un’ispezione visiva, osserveremo che la punta delle masse si è appiattita a causa dell’attrito con la campana del variatore, smettendo di vedere il foro situato sulla punta della massa. In questo modo, osservando l’indicatore di usura, sapremo quanta vita resta alle nostre masse.
In condizioni normali, si stima che il cambio delle masse debba essere effettuato ogni 2 cambi d’olio del nostro scooter circa.
Attenzione: Montare masse di una lunghezza non corretta non ci esime dalla manutenzione di questo componente. Otterremo solamente una perdita di velocità massima.
La boccola
È l’elemento che sopporta il maggiore attrito e, a sua volta, garantisce un corretto funzionamento del variatore.
Per capire se dobbiamo sostituire la boccola del nostro variatore JCosta, dobbiamo prestare attenzione alla tolleranza o al gioco esistente tra il perno e la boccola. Se è superiore a 0,2 mm, la boccola deve essere sostituita con una nuova.
Si stima che il cambio della boccola debba essere effettuato ogni 4 cambi d’olio circa (circa 16.000 km).
Il perno
Il perno deve essere sostituito con uno nuovo solo se presenta deterioramento sulle sue pareti esterne. Per questo, bisogna effettuare un’ispezione visiva dello stato del perno oppure controllare la tolleranza tra il perno e la boccola nuova.
La cinghia
Ispezionare la tensione della cinghia di trasmissione ci indicherà la sua usura. Questo elemento è particolarmente importante nelle gamme JCosta XRP, poiché sopporta più potenza rispetto alla cinghia di serie.
Se abbiamo montato un JCosta PRO, dobbiamo sostituire sempre la cinghia con quella originale o con una dalle stesse specifiche indicate dal produttore.
Come sostituire i componenti del variatore JCosta?
Per effettuare la manutenzione del variatore JCosta, è necessario disporre degli strumenti e degli utensili necessari.
Cambiare le masse
Per cambiare le masse, rimuoveremo semplicemente la campana e le masse vecchie e collocheremo al loro posto quelle nuove. Ricorda che puoi intervenire sulla regolazione del peso delle masse per ottenere il risultato più vicino alle tue esigenze.
Una volta sostituite le masse, queste necessitano di un periodo di adattamento (tra 200 e 300 km), durante il quale le masse si consumeranno per adattarsi correttamente al variatore.
Cambiare la boccola
Per cambiare la boccola del variatore, è necessario riscaldare il corpo con una pistola termica fino a circa 160 ºC. Una volta caldo, procederemo a rimuovere la boccola usurata con cautela e sempre con guanti per evitare ustioni.
Riscalderemo nuovamente il corpo del variatore fino a 160 ºC e inseriremo la boccola nuova al suo posto. Una volta in posizione, lasceremo raffreddare il variatore affinché la boccola rimanga ben fissata.
In nessun caso utilizzeremo lubrificanti, grassi o oggetti appuntiti per effettuare la manutenzione del variatore.
Conclusione
I variatori JCosta presentano un alto livello di performance e affidabilità, sempre che vengano effettuate le manutenzioni pertinenti affinché il loro funzionamento sia sempre ottimale.
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