Comme pour tous les composants d'une moto ou d'un scooter, il arrive un moment où l'on doit effectuer un entretien approprié. Eh bien, les variateurs JCosta ne sont pas exempts d'entretien, bien que ce ne soit pas quelque chose pour lequel ils sont caractérisés par l'excès.
Dans cet article, nous allons parler de la façon d'entretenir correctement notre onduleur JCosta pour éviter les problèmes de fiabilité ou de détérioration non désirée.
Comme nous l'avons mentionné dans d'autres posts, il est recommandé de confier le montage et l'entretien à des professionnels et à des ateliers agréés. De cette manière, nous garantissons un montage et un fonctionnement corrects de l'onduleur et de ses composants.
A quelle fréquence dois-je effectuer l'entretien d'un variateur JCosta ?
Comme pour les autres composants, l'entretien du variateur devra se faire en fonction des conditions et du traitement que vous donnez à la moto. Si l'on fait une conduite sportive, que l'on entre dans un circuit avec la moto et que le poids dont doit être tirée la moto est élevé, il est plus probable que l'entretien doive être effectué avant si le scooter est utilisé pour un usage urbain ou sur autoroute.
Pour cette même raison, nous recommandons de contrôler le variateur à chaque vidange d'huile (environ tous les 4 000 km, selon le modèle de la moto). Dans cet examen, nous devons inspecter l'état de :
Les masses
Ils sont l'élément qui subit le plus d'usure par rapport aux autres. Il est très facile d'identifier le moment où nous devons remplacer les masses du variateur, car en conduisant la moto, nous remarquerons que la moto monte en tours mais manque de poussée ou que la puissance a diminué.
Lors d'une inspection visuelle, nous observerons que l'extrémité des masses a été aplatie par le frottement avec la cloche du variateur, laissant le trou situé à l'extrémité de la masse. De cette façon, en regardant l'indicateur d'usure, nous saurons quelle est la durée de vie restante de nos masses.
Dans des conditions normales, on estime que les masses doivent être changées environ toutes les 2 vidanges de notre scooter.
Attention: Le placement de masses d'une longueur qui ne correspond pas ne nous dispense pas de la maintenance de ce composant. Nous ne ferons que perdre de la vitesse de pointe.
La bague
C'est l'élément qui résiste le plus aux frottements et qui garantit en même temps le bon fonctionnement du variateur.
Pour savoir si nous devons remplacer la douille de notre entraînement JCosta, nous devons prêter attention à la tolérance ou au jeu entre le boulon et la douille. Si elle est supérieure à 0,2 mm, la douille doit être remplacée par une nouvelle.
On estime que la douille doit être changée environ toutes les 4 vidanges d'huile (environ 16 000 km).
Le entretoise
Le entretoise ne doit être remplacé par un nouveau que si les parois extérieures du entretoise sont endommagées. Pour ce faire, effectuez un contrôle visuel de l'état du entretoise ou vérifiez la tolérance entre le boulon et la nouvelle bague.
La bande
L'inspection de la tension de la courroie d'entraînement indique l'usure de la courroie. Ceci est particulièrement important sur les gammes JCosta XRP, car elle supportera plus de puissance que la courroie standard.
Si nous avons un JCosta PRO équipé, nous devons toujours remplacer la courroie avec celle d'origine ou avec les mêmes spécifications indiquées par le fabricant.
Comment remplacer les composants de l'entraînement JCosta?
Pour effectuer l'entretien du variateur JCosta, il est nécessaire de disposer des outils et équipements nécessaires.
Remplacer les masses
Pour changer les poids, il suffit de retirer le capot et les anciens poids et de mettre les nouveaux à leur place. N'oubliez pas que vous pouvez jouer avec l'ajustement du poids des masses pour obtenir le résultat qui vous convient le mieux.
Une fois que les masses ont été remplacées, elles ont besoin d'une période d'adaptation (entre 200 et 300 km) au cours de laquelle les masses s'usent afin d'être correctement couplées au variateur.
Remplacer la bague
Pour changer la bague du variateur, il est nécessaire de chauffer le corps avec un pistolet thermique jusqu'à 160ºC environ. Une fois chaude, procédez au retrait de la bague usée avec prudence et en portant toujours des gants pour éviter les brûlures.
Réchauffez à nouveau le corps du variateur à 160ºC et insérez la nouvelle bague à sa place. Une fois en place, laissez refroidir le variateur pour que la bague soit bien fixée.
N'utilisez jamais de lubrifiants, de graisses ou d'objets pointus pour entretenir le variateur.
Conclusion
Les variateurs JCosta ont un haut niveau de performance et de fiabilité, à condition qu'ils soient correctement entretenus pour que leur fonctionnement soit toujours optimal.
Si vous voulez savoir quels sont les avantages d'un variateur JCosta ou comment tirer le meilleur parti de la puissance de votre scooter, inscrivez-vous à notre newsletter et découvrez avant tout le monde toutes nos nouvelles, actualités et conseils.