Se avete uno scooter a casa, probabilmente avrete sentito parlare del termine variatore. In questo articolo vi spiegheremo come funziona il variatore del vostro scooter e come sfruttarlo al meglio.
Che cos'è un variatore?
Il variatore di uno scooter è una delle parti più importanti di questo tipo di moto, poiché, non essendoci un cambio manuale, è responsabile della modifica dei rapporti o delle marce del nostro scooter.
Per capirlo in modo più semplice, dovremmo considerare il variatore del nostro scooter come gli ingranaggi del deragliatore di una bicicletta. Se abbiamo un ingranaggio grande, dovremo usare più forza, ma ci muoveremo di più con meno pedalate, mentre con uno piccolo ci muoveremo con meno sforzo, ma dovremo pedalare di più.
Il variatore del nostro scooter si trova proprio all'inizio della trasmissione dello scooter, collegato all'albero motore del motore per trasmettere tutta la potenza generata alle ruote.
Parti di un variatore
Il variatore di uno scooter è composto da diverse parti, anche se a seconda del tipo di variatore, come spiegheremo di seguito, queste possono cambiare. La composizione di un variatore è la seguente:
Spinotto: si tratta di un cilindro metallico su cui poggia il variatore e che lo fissa per il corretto funzionamento.
Puleggia: parte a contatto con la cinghia di trasmissione dello scooter.
Masse o rulli: contrappesi responsabili del funzionamento e dell'apertura del variatore. Più leggero è il peso, più tardiva è l'apertura e maggiore è l'accelerazione. Più pesante è il peso, più precoce è l'apertura e maggiore è la velocità massima.
Rampa o cofano: parte interna del variatore su cui scorrono le masse o i rulli, a seconda del tipo di variatore.
Grasso solo su alcuni modelli: solo gli azionamenti convenzionali utilizzano il grasso per lubrificare e ridurre l'attrito tra il perno e l'azionamento.
In qualsiasi tipo di variatore, la puleggia è a diretto contatto con la cinghia ed è delimitata da una semipuleggia che la guida.
Tipi di variatore
Esistono diversi produttori sul mercato che producono questo tipo di componenti per scooter, non solo come pezzi di ricambio in caso di rottura di quello originale, ma anche per aumentare le prestazioni del nostro scooter.
Entrambi i tipi di variatori funzionano grazie alla forza centrifuga generata dall'albero motore dello scooter, ma possiamo distinguere due tipi di variatori in base al loro movimento interno:
Variatore di tipo convenzionale o a rulli
È la più diffusa e viene montata dai produttori standard e da alcuni produttori di prestazioni, dove le rampe, le guide e i pesi dei rulli vengono modificati per ottenere altre caratteristiche.
In questo tipo di variatore, i rulli si muovono longitudinalmente (rotolamento) per aprire o chiudere il variatore e fornire la potenza del motore al sistema di trasmissione.
I rulli scorrono su rampe situate all'interno del variatore. A seconda dell'inclinazione o della pendenza delle rampe, le caratteristiche e il risultato sulla nostra moto saranno diversi.
Variatore trasversale
È il meno conosciuto ma più efficiente dei due, in quanto semplifica il funzionamento e migliora le caratteristiche o le funzioni che può offrire uno strumento tradizionale.
A differenza di un variatore convenzionale, la variatore transversale (conosciuto anche come variatore axial) non troviamo rulli ma masse. Le masse sono contrappesi fatti di kevlar e di un composto plastico che hanno una funzione simile a quella dei rulli.
In questo caso, invece di muoversi longitudinalmente, le rulli si muovono trasversalmente applicando una forza alla campana di azionamento e facendola muovere per aprire o chiudere l'azionamento.
La campana di un variatore trasversale è un elemento chiave, in quanto sostituisce la funzione svolta dalle rampe. Il corretto funzionamento del variatore richiede una campana correttamente calibrata.
Vantaggi di una trasmissione trasversale
Installando un variatore trasversale nel nostro scooter non solo miglioreremo le prestazioni del nostro scooter, ma guadagneremo anche in comfort e comodità nei motori a 4 tempi. Con un variatore trasversale, compensiamo le piccole irregolarità di un motore a combustione a 4 tempi perché riduciamo l'attrito interno al gruppo di trasmissione.
Variatore trasversale JCosta e le sue parti
Se prestiamo attenzione alle prestazioni che possiamo ottenere con un variatore trasversale, possiamo notare che guadagneremo velocità sia a bassa che ad alta velocità. Questo ci permetterà di avere una maggiore accelerazione con un variatore chiuso e una maggiore velocità massima con un variatore aperto.
In molti casi, il risultato dell'installazione di un variatore trasversale è che il motore funziona in modo più rilassato. Di conseguenza, il motore non soffre e può durare più a lungo rispetto al variatore standard.
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